Тест-драйв Mustang 427R Trak Pak
Быстрый поиск авто
Продать
Расширенный поиск авто по параметрам
image
Новинки

Далеко не каждый день удается погонять за рулем Mustang на закрытом треке. На этот раз, мы провели тест-драйв Mustang 427R Trak Pak. Для начала немного об особенностях модели Trak Pak: автомобили этой модели оснащаются V-образными восьмицилиндровыми двигателями мощностью 435 л.с., а также целым рядом других комплектующих, адаптированных для быстрой, динамичной езды, которой славятся автомобили Mustang. Среди этих элементов – регулируемая подвеска, антикрыло из углеродного волокна и 14-дюймовые тормозные диски. Всего было построено 100 экземпляров данной модели. Благо в преддверии проведения теста Trak Pak 427R, выдалась ясная погода, что позволило погонять авто на предельных нагрузках.
Тестирование автомобиля началось еще задолго до того, как рассвело. Было решено сфотографировать автомобиль в первых лучах солнца. К сожалению, много фотографий сделать не удалось. Участникам необходимо было пройти брифинг и изучить план трассы. Для теста использовался автомобиль в стандартной для 427R комплектации. Многие комплектующие стандартной модели были перенесены на этот авто, в т.ч. воздухозаборник на капоте, кожаные сиденья, улучшенный механизм переключения передач, графика 427R, выхлопная система свободного течения, и, конечно же, турбокомпрессор типа Рутс, благодаря которому мощность двигателя V8 объемом 4,6 литра выросла на 135 л.с.
Картину дополнял комплект гоночной резины. Понятное дело, что для такого авто, надежная тормозная система – очень важный момент. Внушительных размеров тормоза с шестью поршнями, гоночные тормозные накладки и тормозная жидкость, рассчитанная на работу при высоких температурах, обеспечивают этому авто плавное торможение. Кроме того, важную роль играет управляемость автомобиля. Именно поэтому, была доработана ходовая часть, были установлены: регулируемые передние и задние амортизаторы, обновленные передние и задние пружины, а также усиленные поперечные реактивные тяги. Более того, сцепление с дорогой повышается благодаря регулируемому заднему антикрылу и комплекту 18-дюймовых шин BFGoodrich gForce KDW T/A «обутые» на кованые колеса. В довершение, автомобиль оборудован металлической распоркой, крепящейся между стаканами амортизаторов, а «трехглазая» приборная доска в салоне, оснащена всеми необходимыми датчиками.
Антикрыло на задней части автомобиля – не просто для красоты. Благодаря установке данного антикрыла удалось увеличить силу притяжения автомобиля по отношению к дорожному полотну. Возможно, на городских улицах это антикрыло смотрится не совсем к месту, но на гоночном треке, при скорости от 140 км/ч, ни один пилот не станет жаловаться о свойствах данного элемента аэродинамического оборудования. Езда на Mustang 427R Trak Pak по гоночной трассе стала хорошим свидетельством того, что автомобиль отлично сбалансирован. Даже выполняя поворот на 180 градусов на высокой скорости, рулевое управление отличается своим покладистым характером. Mustang 427R Trak Pak – едет именно туда, куда его направляют. Mustang 427R Trak Pak отличается не только благодаря своей управляемости или тормозным качествам, но также благодаря силовому агрегату мощностью в 435 л.с. с крутящим моментом в 542 Нм. Стоит такой автомобиль не дешево – от $58 000.