Быстрый поиск авто
Продать
Расширенный поиск авто по параметрам
image
Обзоры

В Mustang 1966 г. были внесены совсем небольшие изменения: более изящный задний воздухозаборник заменил металлические части 1965 г., а хромированные стальные колеса были оформлены заново. Штампованная алюминиевая решетка вытеснила «соты» 1965 г. Теперь эмблема с пони крепилась в одной точке, т. к. вертикальная и горизонтальная хромированные полосы, к которым она крепилась, были убраны, чтобы придать машине более спортивный вид. Другое незначительное изменение: тонкая хромированная полоса была добавлена по краю капота. Ее предложили еще в 1965 г. для «GТ»-моделей, но типовой она стала только в 1966 г. В салоне приборная панель была изменена и имела одну круговую шкалу с двумя меньшими по бокам. Специальные комфортабельные и мощные сборки продолжались в 1966 г. Для тех, кому хотелось настоящей энергии, лучше всего подходили «GT Мустанг» и «Шелби Мустанг» 1966 г. В основном последний был схож с моделью 1965 г., но выхлопные трубы в данном случае выходили из задней части машины. Заднее сиденье было таким, как и раньше, появилась возможность установки автоматической трансмиссии Форда, существовало 5 вариантов цвета машины. Чтобы уменьшить цену продукции, некоторые механические «прелести» были отменены. Херц-Рент-а-Кар был очень заинтересован «GT350 Шелби Мустангом«, причем настолько, что заказал 1000 специальных автомобилей, которые стали частью его автопарка. Эти машины предназначались для клуба спортивных автомобилей, где были бы предложены энтузиастам. В конце концов было получено 936 машин. Почти все из них были черными, с золотыми полосами, хотя некоторые были выкрашены в красный металлик. Некоторые ранние машины имели четырехступенчатую ручную трансмиссию, но на всех остальных была установлена автоматическая. Благодаря заказу Херц в 1966 г., объем производства «Шелби Мустангов» достиг 2380.
В 1966 г. Форд продал миллионный «Мустанг«, что являлось большим успехом для машины, известной лишь два года. Чтобы стимулировать спрос, Форд создал однолетнюю специальную версию «Мустанга«. Названная «Спринт«, эта модель была оснащена шестицилиндровым двигателем объемом в 3125 м3 с хромированным воздухоочистителем. Являясь дополнительной моделью, «Спринт» был идентичен любому другому шестицилиндровому «Мустангу». Тем не менее, новинка сработала, и «Спринт» успешно продавался. Еще меньше было «Плэйбой Пинк». Журнал «Плэйбой» заказал «Мустангов» с откидным верхом, выкрашенных только в розоватый цвет. Автомобили, столь нежно выкрашенные, использовались журналом в поощрительных целях. Интересен «Мустанг«, экспортировавшийся в Германию. Хотя эта модель идентична американским, в Германии она известна как «Т-5«, поскольку обычное название было несовместимо с немецкой компанией «Мустанг«. Моделей «Т-5» не слишком много, и, пожалуй, большинство из них находится в Европе.